Ještě před sto lety se auto podívalojako zvědavost, zatímco pro přepravu určitého zboží používané vozíky, které využívají koně. Dnes, naopak, moderní člověk s velkou zvědavostí pohlédne na koně, upřímně nerozumí tomu, jak lidé žili takhle předtím? Je skutečně nemožné si představit svůj život bez auta, a někteří koně jsou nyní exkluzivní zvířata, hodně dražší než auto.
Podle definice je auto samohybnévozidlo určené k přepravě osob, dodání zboží nebo provádění jednotlivých operací. Všechny vozy mají různé klasifikace a funkce a jsou rozděleny na nákladní, osobní a speciální. Klasifikace nákladních vozidel je tudíž založena na následujících zásadách:
1) Podle místa určení, kde se dělení provádí také autemUniverzální a specializované. První určen pro přepravu jakékoliv non-kapalné zboží (kapaliny se přepravují ve speciální nádobě, a tělo je platforma s stranách), a druhý - pro přepravu určitého druhu zboží: dempry, tanky, dobytek, atd
2) Na průchodnosti: v tomto případě jsou nejběžnější automobily normální průchodnost, tj. schopné jízdy po asfaltových cestách. Existují ale i nákladní automobily, které mají vysokou a vysokou dopravu, používají se v těžkých provozních podmínkách.
3) Dalším odstavcem je klasifikace automatických poznámekvhodnost stroje k klimatickým podmínkám. Proto se vyrábějí nákladní automobily pro mírné, horké a studené (severní) klima. Všimněte si, že auta pro horké klima jsou vyráběny na základě strojů pro střední.
4) Podle druhu použití jsou nákladní vozy rozděleny na traktory a jednotlivé. Traktor se nazývá také silniční vlak, neboť je určen k přepravě jednoho nebo více přívěsů s nákladem.
5) Další klasifikace poskytovaných vozidelkategorie udává jejich nosnost. Obzvláště malé jsou proto určeny pro přepravu nákladu o hmotnosti od 0,3 do 1 t; malé - od 1 do 3 tun; průměr - od 3 do 5; velký - od 5 do 8; obzvláště velké - od 8 tun.
6) Podle typu podvozku jsou stroje rozděleny na rám aBez rámečku. První patří auto, kde základem je rám, na který jsou následně připojeny různé mechanismy a součásti; na druhé je chybějící a instalace je provedena přímo na samotném těle, které se považuje za nosné.
7) Podle typu motoru, které jsou carbureted Spotřeba (benzín), nafta a elektrický (bateriový provoz).
Základní modely vozidelspeciální indexy, včetně označení výrobce a čtyřmístných číslic, kde první označuje třídu vozů, druhou - jeho formu a poslední dvě (od 01 do 99) - číslo modelu. Celkově klasifikace vozidel typu nákladu rozlišuje sedm tříd, které závisí na celkové hmotnosti stroje. První z nich zahrnuje auto-váhu až 1,2 tuny; na druhé - od 1,2 do 2 tun; na třetí - od 2 do 8 tun; na čtvrté - od 8 do 14 tun; na páté - od 14 do 20 tun; na šesté - od 20 do 40 tun; do sedmé - od 40 let.
Pro označení typu vozíku jsou také použity číslice:
- na palubě - 3;
- traktor - 4;
- sklápěč - 5;
- nádrž - 6;
- van - 7;
- rezerva - 8;
- speciální - 9.
Tato klasifikace vozidel pomáháurčit, jaký druh nákladního automobilu je před vámi. Zvažte příklad: před vašima očima auto napsané jako ZIL-4314. Proto již známe výrobní závod, kam patří vozidlo (ZIL), a že jeho hmotnost je od 8 do 14 tun (toto odpovídá prvnímu obrázku 4), jeho plošina je na palubě (obr. 3) a model je 14. ročník. Pokud navíc najdete záznam o typu "6x4", označují to kola (tam je také klasifikace vozů pro ně), kde 6 je jejich celkový počet a 4 je počet řidičů.
</ p>>
